河南商报记者探访发现，被拆除的公交站台共计8个，被拆除主要是因为道路综合改造工程需要，拆除后快速公交将停靠两侧常规站位。
桐柏路棉纺路的快速公交站台已被拆除，快速公交线路在路边普通站位停靠。
【现象】8个快速公交站台正逐一被拆
5月26日，郑州市桐柏路与棉纺路交叉口南北两侧，原本矗立在道路中央的BRT站台，已经不见踪影，拆除后的站台也已经被防尘网覆盖。
桐柏路棉纺路的快速公交站台已被拆除，快速公交线路在路边普通站位停靠。
除此之外，附近桐柏路西站路站、航海西路站等快速公交站也逐步进行拆除。车主陈先生告诉河南商报记者，桐柏路比较窄，但中间的快速公交站台却设置了公交专用道。
“道路利用效率并不高，拆除了也好。”而正在路边站台等公交的市民则表示，快速公交站台拆除后，“一块钱坐公交免费换乘，就不可能了。”
【探因】道路综合改造工程建设需要
为何要如此大规模地拆除快速公交站台？
今年5月3日的一则报道显示，因道路综合改造提升，郑州桐柏路、航海路有8个快速公交站台将进行拆除。而快速公交站台拆除后将不恢复重建，拆除后的原快速公交站台的位置将恢复为城市道路即道路中快车道的部分。
桐柏路西站路的快速公交站台已经封闭，即将被拆除，快速公交线路在路边普通站位停靠。
郑州市中原区城市道路综合改造工程指挥部工程组成员尚先生告诉河南商报记者，根据郑州市“一环十纵十横”道路综合改造工程的建设需要，桐柏路段作为试验段，需要对快速公交站台进行拆除。“拆除后不再针对BRT专用道设置专用站台，按照新的规划改为绿化带、行车道等设施。”
【未来】快速公交将停靠两侧常规站台
尚先生表示，拆除公交站台后将取消快速公交专用道，转为快车道，快速公交与普通公交一样，将停靠路两侧的常规站位。
根据新的规划，综合改造工程完成后，新的公交站台长约28—30米，并将设置最新的公交候车亭，“里面包含贩售机、充电宝等，还有公交车到达提示牌。”他说。
5月26日，桐柏路建设路，路边新建的普通公交站台，设置有公交导乘图。
桐柏路建设路，路边新建的普通公交站台。
此外，他还表示，途径桐柏路、航海路的B1路公交，早在地铁5号线开通时便已经改线至秦岭路、长江路，“桐柏路上只有一些快速公交支线线路。”
而这些快速公交支线线路该如何停靠？郑州快速公交公司工作人员告诉河南商报记者，本着方便市民出行的原则，快速公交将就近选择常规站位停靠。
桐柏路建设路，路边新建的普通公交站台，设置有公交导乘图。
【链接】受快速公交站台拆除影响的线路
棉纺路站外环B12、B13、B102，棉纺路站内环B12、B13、B102、B23，西站路站外环B12、B13、B102、B23，西站路站内环B12、B13、B102、B23，航海西路站内环B10、B102，航海西路站外环B10、B101、B102，工人路站内环B10、B101、B102，工人路站外环B10、B101、B102，将停靠路两侧常规站位。